NAVIERA ARMAS SOCIEDAD ANONIMA

Fecha: 19/04/2024

Publicación: LA VOZ DIGITAL (CADIZ)

La naviera Armas-Trasmediterránea ha iniciado este viernes un nuevo ciclo en el puerto de Cádiz al concentrar toda su actividad, tanto de mercancías como de pasajeros, en el muelle gaditano de Marqués de Comillas. De esta forma agrupa en el puerto de Cádiz sus operaciones de carga y pasaje entre la península y el archipiélago. La naviera Armas ha abandonado el puerto de Huelva, donde ha estado operando desde 2011. La nueva línea desde Cádiz unirá ahora con tres buques ("Ciudad de Valencia", "Volcán de Tinamar" y "Villa de Tazacorte"), el sur de la Península con las islas de Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, Tenerife y La Palma.

Fecha: 16/04/2024

Publicación: CANARIAS7

Coplaca, el grupo líder de cooperativas plataneras y fruteras de Canarias para la exportación, y el Grupo Armas Trasmediterránea, la primera naviera de España, han revalidado el contrato de transporte marítimo de la producción platanera para los próximos cuatro años entre las islas y la península. Armas Trasmediterránea gestiona así casi el 100% de los tráficos de plátanos y frutas de Canarias entre Tenerife, La Palma y la península, transportando más de 6.000 unidades frigoríficas de Coplaca al año.

Fecha: 27/03/2024

Publicación: CINCO DÍAS

La CNMC ha concluido el expediente sancionador a Naviera Armas por la compra de Trasmediterránea después de que la compañía haya pagado una multa de 450.000 euros y haya asumido su responsabilidad. En concreto, el organismo ha sancionado a la empresa Bahía de las Isletas, matriz de Naviera Armas, por incumplir los compromisos que asumió al comprar Trasmediterránea en 2018, lo que supone una infracción muy grave en la Ley de Defensa de la Competencia. La multa asciende a 750.000 euros, de los que la compañía ha abonado 450.000 euros, porque se ha acogido a un beneficio del procedimiento administrativo común por el que la multa puede reducirse hasta un 40% si se asume la responsabilidad.

Fecha: 11/03/2024

Publicación: 3901GE00

Grupo Armas Trasmediterránea unifica sus operaciones entre la Península y Canarias desde el puerto de Cádiz. Esta nueva programación, supondrá concentrar en el puerto gaditano las líneas de carga y pasaje que hasta ahora se venían operando desde el puerto de Huelva. Esta decisión, responde al plan de mejora que está implementando la compañía para incrementar el nivel de servicio a sus clientes. La nueva línea desde Cádiz unirá ahora con tres buques (Ciudad de Valencia, Volcán de Tinamar y Villa de Tazacorte), el sur de la Península con las islas de Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, Tenerife y La Palma. Esta unificación se hará efectiva el día 19 de abril.

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Fecha: 13/02/2024

Publicación: MALAGA HOY

El inicio el próximo 1 de abril del nuevo contrato estatal que regulará la línea marítima entre los puertos de Málaga y Melilla sustituyendo al vigente, parece que podría retrasarse. Se han impuesto dos condiciones: un incremento en la duración del contrato y la necesidad de que la compañía que obtenga la subvención se haga cargo de las navegaciones entre los puertos de Melilla, Málaga, Motril y Almería. La concesión del contrato 2024-2026 asciende a 78,6 millones de euros IVA no incluido. Baleária, la actual adjudicataria del contrato que expira el 31 de marzo, y Armas Trasmediterránea pugnan por el contrato y esta última ha decido impugnar esta licitación.

Fecha: 31/01/2024

Publicación: EXPANSIÓN

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha abierto un expediente sancionador a Naviera Armas por posible incumplimiento de los compromisos adquiridos en la compra de Trasmediterránea en 2018. La CNMC apunta que la compra de la compañía por parte de Armas creaba un monopolio en el tráfico marítimo de pasajeros en la ruta entre la península y Canarias que planteaba riesgos para la competencia en el transporte marítimo de carga y pasajeros en las rutas entre el sur de la península y Melilla e interinsular canario, ya que desaparecía un competidor relevante.

Fecha: 25/01/2024

Publicación: 3901GJ00

Santander, Sabadell y Caixabank han tenido que asumir una quita del 100% de la deuda que Naviera Armas tenía con ellos mientras se preparan para impugnar la homologación del plan de reestructuración de la compañía esta semana en los juzgados. Pero el mayor perjudicado es el Instituto de Crédito Oficial (ICO), que avaló la operación. En total, la pérdida estimada para el ICO es de unos 40 millones de euros. Santander, Sabadell y Caixabank habían prestado a Naviera Armas un total de 64,5 millones de euros, de los cuales sólo nueve millones prestados por Santander contaban con garantías. Para el resto, la banca se conformó con el aval del ICO.

Fecha: 16/01/2024

Publicación: EXPANSIÓN

Naviera Armas ha nombrado un consejo de administración tras la homologación del plan de reestructuración presentado por los hasta ahora fondos acreedores, según informa la compañía en un comunicado. El nuevo consejo va a estar presidido por Sergio Vélez. El consejo incorpora además tres nuevos miembros: Diego Perdones, Konstantin Sajonia-Coburgo y Javier Pérez de Leza. En total, el consejo va a contar con cinco miembros. Ignacio López-Balcells será el secretario no consejero.

Fecha: 13/01/2024

Publicación: CINCO DÍAS

Con la sentencia judicial que avalaba el plan de reestructuración consensuado con Naviera Armas en la mano, los fondos acreedores, liderado por JP Morgan, Barings, Cheney Capital, Bain Capital y Tresidor, firmaron esta semana la toma del capital de la compañía canaria, en virtud a una transacción que reducirá su pasivo de 445,9 millones a los 178 millones. El plan afronta la oposición de la banca que, capitaneada por Santander, prepara su impugnación. Los fondos firmaron la entrada en el capital el jueves, y ya son los dueños de la firma con todas las de la ley.

Fecha: 13/01/2024

Publicación: CINCO DÍAS

Los fondos acreedores ya son los nuevos dueños de Naviera Armas. Cuando rubricaron el acuerdo con la compañía, los bonistas confiaron el timón de la empresa a una cúpula provisional, hasta que la reestructuración se completase. Han nombrado como consejero delegado de Naviera Armas a Sergio Vélez, senior managing director de FTI Consulting. Marc Canalda será el director financiero, hasta ahora director general de la compañía, y la firma refuerza su equipo directivo con el fichaje de Óscar Martínez como nuevo CCO y Francisco Chico como director de compras. La idea es nombrar ahora a un nuevo consejo. El siguiente punto es resolver la venta de la empresa.